Você pode escolher qualquer cor, desde que seja preta
Enquanto o visual da nova Triumph Bonneville T100 ainda remete às clássicas britânicas da década de 1960, as principais alterações que a marca aplicou à moto não são visíveis. O grande destaque fica por conta do propulsor. Permanece o bicilíndrico de 900 cm³ com arrefecimento a líquido. Porém, ele ganhou 10 cv de potência. Agora, entrega 65 cv a 7.400 rpm, enquanto o torque vai a 8,15 kgfm a 3.750 rpm. O câmbio ainda tem 5 velocidades.
Segundo a Triumph, o aumento de performance foi atingido graças a algumas alterações nos componentes internos do propulsor. O motor da nova Bonneville T100 ganhou um virabrequim de baixa inércia e eixos contrabalanceiros mais leves. A campana da embreagem recebeu material mais fino e a tampa de válvulas agora é feita de magnésio.
Além do peso menor, o conjunto mais leve permitiu que a moto atingisse 500 rpm extras de rotação máxima. Juntando isso a algumas outras medidas no chassi, a moto ficou 4 kg mais leve, totalizando 228 kg em ordem de marcha. A moto conta com um tanque capaz de abrigar 14,5 litros de combustível.
Outras alterações na linha 2022 da Triumph Bonneville T100 brasileira incluem a instalação de pinças de freio da Brembo para os discos de freio, que têm 310 mm de diâmetro na roda dianteira raiada de 18 polegadas e 255 mm na roda traseira de 17 polegadas. Respectivamente, os pneus têm medidas 100/90 e 150/70. O garfo dianteiro de suspensão também é novo e ganhou bengalas com tubos de 41 mm de diâmetro.
Entre as medidas mais importantes, a moto tem 2,17 m de comprimento e 1,45 m de entre-eixos. Já o assento esta a 790 mm de altura em relação ao solo. Na Europa, a Triumph afirma que o consumo combinado da nova Bonneville T100 é de 24,4 km/l. Para o mercado brasileiro, a moto teve preço anunciado de R$ 52.990 e está sendo importada apenas na cor preta.
Fonte: Motor1