Ferrari Luce será o nome do primeiro elétrico da marca; conheça detalhes

Primeira Ferrari elétrica mudou de nome, teve cabine desenhada por antigo chefe de design da Apple e promete mais de 1.000 cv

O lançamento do primeiro carro elétrico da história da Ferrari está chegando. E a marca italiana divulgou novos teasers com detalhes reveladores. O que roubou a atenção é que o modelo mudou de nome — e agora se chamará Luce (de “luz”, em italiano). A apresentação oficial do cupê, que terá mais de 1.000 cv de potência e promete um ruído “quase real”, está marcada para o segundo semestre.

Portanto, a tradicional marca de Maranello desistiu do plano de chamar o seu primeiro esportivo totalmente sustentável de “Elettrica” . Junto deste novo nome, a Ferrari ainda divulgou imagens do interior, que alinha passado, presente e futuro. Este foi desenhado por Jony Ive, antigo chefe de design da Apple, que trabalhou ao lado de Steve Jobs e chegou a assumir a vice-presidência da marca.

De certa forma, a cabine da Ferrari Luce transparece o lado minimalista que se tornou a assinatura de Ive nos tempos de Apple. A marca focou no essencial, apostando em um interior limpo que remetesse aos esportivos da década de 1970. O cluster digital com três telas redondas, que emulam um painel analógico, não deixa mentir. Mas, por ser um elétrico, chega a ficar um pouco estranho.

O volante multifuncional tem uma grande porção com acabamento de alumínio. Para desobstruir a coluna de direção, as setas foram parar na região principal do volante, próximas ao polegar do motorista. Há também um seletor de modos de condução com três posições: Range, Tour e Perfo (de “performance”). Do outro lado estão os modos voltados à esportividade: Ice, Dry, Wet, Sport e ESC off (que desliga o controle de estabilidade).

Neste mesmo dispositivo existem outras duas funções: uma aparenta ativar os sensores de estacionamento e outra que regula a velocidade do piloto automático. Como em outros esportivos da marca, os dispositivos são posicionados para que o motorista não tire as mãos do volante.

Seguindo para a região central do painel, a Ferrari instalou uma pequena tela multimídia. Além das informações de reprodução de mídia, há uma espécie de computador de bordo em que o motorista pode acompanhar a entrega de potência, torque e gestão de energia. Abaixo estão os controles de ar-condicionado, em botões físicos com acabamento de alumínio. Os bancos também são ventilados.

Já o console central tem uma pequena alavanca para o câmbio automático em três posições: P, R, N e D. Ao lado está a insígnia do “cavallino rampante”, o logotipo da marca, com as cores da bandeira italiana.

Para o botão de ignição da Ferrari Luce, Jony Ive optou por um dispositivo giratório na cor laranja. Acima está o botõa “SOS”, que deve fazer parte do ecossistema de segurança da marca, que contacta as autoridades locais em caso de emergência. Os controles de luzes e refrigeração estão logo ao lado.

Fonte: Auto Esporte